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补贴新政今日起实施 高里程享受大优惠

2018年06月12日 16:06????? 发布者:
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2018年新能源补贴标准新政将自今日开始实施。对比新旧补贴政策,纯电动乘用车补贴将以续航里程300km为分割点,300km以上车型补贴额度上调、300km以下车型补贴下调;插电式混合动力乘用车补贴额度下调0.2万元。

汽车之家

2018年2月,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出上述补贴调整要求。为保证补贴调整顺利过渡,政策将2018年2月12日至2018年6月11日设置为过渡期。过渡期内,新能源乘用车按照2017年补贴额度0.7倍进行。

新能源乘用车新旧补贴对比

续航里程

2017年补贴额度

过渡期补贴额度

2018年补贴额度

纯电动汽车

100km-150km

2万元

1.4万元

0元

150km-200km

3.6万元

2.52万元

1.5万元

200km-250km

2.52万元

2.4万元

250km-300km

4.4万元

3.08万元

3.4万元

300km-400km

3.08万元

4.5万元

400km以上

3.08万元

5万元

插电式混合动力汽车

50km以上

2.4万元

1.68万元

2.2万元

制表:汽车之家 新能源频道

除了续航里程作为补贴标准划分重要指标,搭载动力电池能量密度水平也决定了补贴额度。政策要求:纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴、120-140Wh/kg的车型按1倍补贴、140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴、160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

根据工信部发布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第6批)统计,有接近80%的车型动力电池能量密度达到140Wh/kg以上,可享受1.1倍及以上补贴。

由于该补贴政策是由中央层面发布的,又被称之为新能源汽车“国补”。除了“国补”以外,新能源汽车还可享受地方财政按照“国补”一定比例进行的“地补”。“地补”的具体额度以地方政府发布政策为准,但最高不会超过“国补”的50%。

对比此前政策可发现,补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型,这意味着中国新能源汽车补贴已经从“普惠制”转向“择优制”。车企为能拿到更高标准的补贴,也将努力跟随政策导向,推出高续航里程产品给消费者。

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